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5日本の鉄の品質ひんしつはトップレベル!

つくられた鉄鋼製品てっこうせいひんは世界ではどのように使われているのだろう

パピー

さて、ここで質問しつもん。日本の貿易ぼうえき特徴とくちょうは何かな。

みなと

確か、原料や材料を輸入ゆにゅうして製品せいひんをつくり、外国へ輸出ゆしゅつすることだったような。

りん

鉄鉱石てっこうせきや石炭は海外から輸入ゆにゅうされていました。

パピー

その特徴とくちょうは鉄にも当てはまるんだよ。日本では、1年間に8,000万トンの鉄鋼製品てっこうせいひんをつくり、
約3,000万トンを世界各地へ輸出ゆしゅつしている。こうした鉄鋼製品てっこうせいひんが、それぞれの国で自動車や橋、ビルなどに生まれ変わっているんだよ。

外国に向け鉄鋼製品てっこうせいひんを運ぶ船

考えよう!

下のグラフは、日本でつくられた鉄鋼製品てっこうせいひんがどのような国に輸出ゆしゅつされているか示したグラフだよ。何が分かるかな。

みなと

鉄鉱石てっこうせきや石炭の輸入先ゆにゅうさきのグラフと比べてみても面白いかもしれないね。

日本の鉄鋼製品てっこうせいひんは世界トップレベル

りん

たくさんの国に輸出ゆしゅつされているのは分かったけれど、それはなぜなんだろう。

パピー

それは、日本の鉄鋼製品てっこうせいひんは、強い、加工しやすい、精度せいどが高い、れにくい、溶接ようせつしやすいなどのすぐれた特長を持っているから。ナノレベル(10億分の1の単位)で品質ひんしつを管理しながら、使いみちにあったさまざまな鉄をつくっているんだ。なかでも、自動車に多く使われているうすくて強い「高張力鋼板こうちょうりょくこうはん(ハイテン)」をつくる技術ぎじゅつは、世界をリードしている。またもっと環境かんきょうにやさしい、もっと強い、もっと低温や高温で使えるなど、新しい鉄の開発もめざしているんだよ。

車体(ボディ)には、うすくて強い高張力鋼板こうちょうりょくこうはん
たくさん使われています。
車体をささえるサスペンションとばれる部分には、
強くて丈夫じょうぶな鉄が使われています。
エンジンまわりの部品などには、
熱やさびに強い鉄が使われています。
タイヤのゴムの下には、一本一本細くて丈夫じょうぶなスチールコードが入っています
(写真の青い部分)。
これも鉄でできています。

考えよう!

下の写真は、車に使われている鉄に同じしょうげきをあたえたときの強さをくらべたものだよ。①が高張力鋼板こうちょうりょくこうはん、②が一般的いっぱんてきな鉄。ここから何が分かるかな。

動画を見てみよう!

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